Barco Pirata de Coronado – Coronado Times

Imagina eso. Barco pirata en San Diego; Galeón español en Bahía Sur. A principios de la década de 1980, Santana era una vista común mientras la gente conducía por Silver Strand, sentado anclado con vergas en los tres mástiles y el mascarón de proa del caballo de ajedrez blanco brillando bajo el sol de la mañana.

Este inusual barco estaba ubicado en un área semiprotegida llamada Emory Cove, en el extremo sur de lo que ahora son los Cayos Coronado, junto a las curvas en S del Strand.

Todos lo han visto, pero pocos conocen su historia.

En aquella época, Emory Cove era un refugio seguro (ancladero gratuito) para decenas de excursionistas. Los barcos estaban desvencijados y las personas que vivían a bordo no estaban mucho mejor. La policía portuaria lo llamó «mercado de ladrones».

No todos los residentes de Emory Cove eran sospechosos. Por el contrario, muchos de ellos eran veteranos de Vietnam, Corea e incluso la Segunda Guerra Mundial. Algunos eran ancianos y jubilados que esperaban sus últimos días con un ingreso pequeño y fijo: personas que no podían permitirse un vale o un alquiler; Algunos que vivieron por poco tiempo fuera de la ley.

Esta tierra impía fue el lugar donde el sueño de un hombre se hizo realidad. No se construyó a partir de planos, sino de su imaginación y la de su infancia. Era su réplica de un galeón español y lo llamó «Santana».

Su nombre ha sido olvidado durante mucho tiempo, pero el pequeño barco, a pesar de una serie de percances, sigue vivo y coleando. El barco fue construido por un trabajador civil jubilado de la Isla Norte, construido en su astillero de Chula Vista y luego botado y equipado en Emory Cove.

Un día, con familiares y amigos a bordo, Santana navegó con orgullo hacia la desembocadura de la Bahía de San Diego. Cuando aseguró la capota, el viento volteó el barco en segundos. Todos fueron arrojados al agua.

Como no era marinero, se olvidó de equilibrar el barco correctamente.

El anciano murió poco después. Pasarían años antes de que supiéramos más de Santana. A mediados de la década de 1980, una feroz tormenta de enero azotó Emory Bay, sumergiendo Silver Strand, convirtiendo a Coronado nuevamente en una isla y hundiendo muchos barcos improvisados ​​escondidos en la bahía.

Cuando terminó, Santana estaba nuevamente a su lado; Sus superficies están a cuatro pies bajo el agua. El sueño volvió a hacerse añicos.

Hay un viejo dicho en el museo que dice: «Pon vergas (mástiles) en un velero y vendrá».

El hijo, atrapado en el sueño de su difunto padre, reflota el balandro casero, creyendo que el barco podría ser un tesoro valioso, si se comercializa adecuadamente. Desde lejos, la forma de este pequeño y extraño barco, con sus vergas transversales, ciertamente llamaba la atención.

En 1993, el hijo cargó el barco con amigos y familiares y se dirigió hacia la entrada del puerto. Al igual que antes, los vientos golpearon los picos superiores y los arrasaron, arrojando su carga de gente a la bahía.

La semana siguiente, apareció un anuncio en el Registro de San Diego que decía: «A la venta. Barco pirata de 57 pies. Este galeón inglés con motor diésel te da acceso a aguas abiertas para navegar con aparejo cuadrado. Demasiado único para describir este fantasma recientemente restaurado de el pasado.» , que lleva 25 años en desarrollo. Make a Show».

Durante décadas la gente se ha preguntado qué pasó con el barco español.

Se limpió Emory Cove, se construyeron los Cayos Coronado y el Puerto de San Diego rediseñó sus regulaciones de atraque para evitar la vida aleatoria a bordo de su barco en la Bahía de San Diego. Ya no quedan «literas gratuitas».

[Ironically, the original Spanish Land Grants and Deeds designated San Diego Bay should always be a free anchorage. My, but times change, don’t they?]

Lo que sabemos ahora es que el nombre del pequeño barco se ha cambiado a «Time Bandit». Finalmente se vendió a un empresario que lo mantuvo en Balboa Island Fun Zone. Después de uno o dos propietarios más y más fracasos, un grupo de Big Bear la compró. El Time Bandit fue transportado en un camión de plataforma a través de las sinuosas carreteras montañosas de San Bernardino hasta su nuevo destino.

Resultó ser el viaje más largo y emocionante de su vida. Comenzó al nivel del mar en Dana Point y terminó a 5,000 pies en Big Bear Lake, un viaje que incluyó 28 permisos diferentes y tomó dos días y medio en el camino (hubo que transportar cables telefónicos y eléctricos a lo largo del camino).

Hoy en día, el Time Bandit se describe como una “réplica a escala 1/3 de un velero español del siglo XVI”. Proporcionan entretenimiento sin fin para los huéspedes que pagan por cruceros de dos horas con temática pirata en Big Bear Lake, un lago de agua dulce que se extiende siete millas de largo y una milla de ancho. Opera desde Holloway Marina & RV Park. Los recorridos por el lago se realizan de mayo a noviembre, si el tiempo lo permite.

Las excursiones incluyen un bar completo, refrigerios, música pirata a todo volumen (de todo, desde Erich Wolfgang Korngold hasta Jimmy Buffett), una combinación de educación, mientras el capitán comparte la historia de Big Bear Lake y, por supuesto, el Time Bandit.

Los nuevos propietarios volvieron a pintar su carrocería y la arreglaron por dentro y por fuera. Agregaron durmientes de ferrocarril y cemento para el lastre. La embarcación de giro completo tiene 56 pies en total y 44 pulgadas en el agua.

La pieza de ajedrez que representa un mascarón de proa (la cabeza de un caballo blanco), que los habitantes de Coronad han admirado durante años, se ha podrido. Hoy un esqueleto pirata le señala el camino.

Algunos recordarán sus comienzos fallidos, o al menos su estancia anclada en Emory Bay, a sólo unos cientos de metros de otro barco del carácter de Coronado: el Flying Saucer.

Para obtener más información, Time Bandit (de soltera Santana), comuníquese con Pirate Ship Lake Tours en Holloway’s Marina en www.bigbearboating.com. La verdadera historia de este pequeño pilar es que nació y creció en Coronado, de todos los lugares.

Si Paul Harvey todavía estuviera vivo, habría dicho: «Ahora ya conoces el resto de la historia».