En el extremo este de Fifth Ward de Houston, los trenes paran todos los días a través de la antigua Spanish Trail South Union.

houston – Trabajadores como Jesse Torres, junto con los que van a la escuela o al trabajo, a veces se ven obligados a esperar más de ocho horas porque 100 trenes al día de tres compañías ferroviarias diferentes bloquean las intersecciones, hacen mucho ruido y detienen los trenes detrás de las casas. Por

“Estoy en horario de trabajo”, dijo Torres mientras se detenía en un cruce de trenes. «Sabes que tienen que sentarse aquí. Pero siempre ha sido así. Es un gran desastre.

En el mismo tren que detuvo a Torres de 35 a 40 minutos en Hirsch y Klein, Chandel McHenry regresaba a tiempo a su casa.

«Ha estado aquí durante casi una hora y media, y quién sabe cuándo partirá», dijo McHenry.

McHenry dijo que el transporte ferroviario es un problema de seguridad y movilidad. Dijo que le gustaría que los trenes instalaran una vía de cruce cerca de su casa para reducir el sonido de las bocinas para anunciar su presencia. McHenry dijo que no tenía todas las respuestas, pero estaba buscando Houston y Union Pacific, que tienen el 90% de las pistas.

Publicidad

“La ciudad y Pacific Union deben trabajar juntos para encontrar una solución que garantice que los trenes no se detengan en áreas residenciales. Debería haber otra área donde puedan estacionar, y si lo necesitan, estar ocho horas en esa área sin interrupción”, agregó.

En abril, propietarios de viviendas, propietarios de negocios, líderes de la ciudad y Union Pacific se reunieron para discutir los temas. Dos meses después, el distrito de East Point dijo que estaba trabajando con compañías ferroviarias en soluciones a corto y largo plazo.

Jake Hanagriff es el coordinador de seguridad y operaciones ferroviarias del distrito de East Point. Dijo que el tiempo de espera promedio para los trenes detenidos es de 30 minutos. Dijo que algunos vecindarios están viendo cambios aunque no son lo suficientemente significativos porque los ferrocarriles están al tanto de las preocupaciones de la comunidad.

Hanagriff dijo que la ciudad podría considerar separar los cruces con pasos subterráneos y puentes en el futuro con fondos del proyecto de ley de infraestructura.

Publicidad

«Haga esto, le hemos dado a los ferrocarriles un plan de cruce de bloques para que no pueda hacer esto si puede. No bloquee estos cruces, pero si lo hace, notifique a los Servicios de emergencia de Houston sobre el bloqueo y cuánto tiempo durará el bloqueo». «, dijo Hanakriff.

Hanacrif dice que si un cruce está bloqueado durante mucho tiempo, pueden pedir a las compañías de trenes que separen los vagones para que el tráfico pueda pasar. Dijo que iba a buscar la cooperación de las compañías ferroviarias y que sus actividades y comunidades coexistirían comunicándose entre sí a diario.