El fabricante de automóviles japonés Honda invertirá 15 mil millones de dólares en vehículos eléctricos en Ontario para construir cuatro nuevas fábricas en la provincia, anunciaron el jueves el primer ministro Justin Trudeau y el primer ministro de Ontario, Doug Ford.
Según una declaración del gobierno enviada a los medios antes del anuncio, el acuerdo dará como resultado «la primera cadena integral de suministro de vehículos eléctricos de Canadá».
El acuerdo incluye la construcción de la primera planta de ensamblaje de vehículos eléctricos de Honda y una nueva planta independiente de baterías para vehículos eléctricos en las instalaciones de Honda en Alliston, Ontario.
«Honda también construirá una planta de procesamiento de materiales activos y precursores (CAM/pCAM) a través de una sociedad conjunta con POSCO Future M Co., Ltd. y una planta de separación a través de una sociedad conjunta con Asahi Kasei Corporation», dice el comunicado. . Las ubicaciones de estas plantas no han sido nombradas.
Una vez que la planta de ensamblaje esté en pleno funcionamiento en 2028, producirá hasta 240.000 vehículos al año y creará más de 1.000 «empleos de fabricación bien remunerados», dijeron Honda y el gobierno federal.
Trudeau, que la calificó como «la mayor inversión en automóviles en la historia de Canadá», dijo que el suministro de recursos naturales de Canadá ayudó a hacer posible el acuerdo. Agregó que el mayor activo del país son sus trabajadores, que son «los mejores del mundo».
Ford calificó la inversión como un «cambio de juego para la industria» y una «gran victoria para Ontario». Dijo que su gobierno apoya la inversión con incentivos directos e indirectos por valor de 2.500 millones de dólares.
«Esta es la primera vez que China ha sido desplazada del primer lugar» en la clasificación de la cadena de suministro global, dijo Ford, y agregó que con el acuerdo con Honda, Ontario ha atraído miles de millones de dólares en «inversiones en automóviles y vehículos eléctricos» en el pasado. tres años. Años.
El primer ministro Justin Trudeau elogió la inversión de 15.000 millones de dólares de Honda en vehículos eléctricos como un ejemplo de cómo Canadá «construye el tipo de soluciones que el mundo necesita» antes de apuntar a sus rivales, y señaló que el anuncio no habría ocurrido bajo un gobierno conservador.
En el anuncio en Alliston, la ministra de Finanzas y viceprimera ministra, Chrystia Freeland, promocionó créditos fiscales federales diseñados para atraer inversiones en vehículos eléctricos en el país.
“Gracias al Crédito Fiscal por Inversión en la Cadena de Suministro de Vehículos Eléctricos, así como al Crédito Fiscal por Inversión en Fabricación de Tecnología Limpia, Honda y sus socios se beneficiarán de hasta 2.500 millones de dólares en apoyo del gobierno federal”, dijo.
El director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mebe, dijo a los periodistas en Alliston que los detalles de la inversión de 15 mil millones de dólares de su compañía se darán a conocer dentro de los próximos seis meses.
«Cuando se confirme este proyecto, se espera que Honda se convierta en el primer fabricante de automóviles en utilizar el crédito fiscal para invertir en la cadena de suministro de vehículos eléctricos», dijo.
Además de los 1.000 nuevos puestos de trabajo en el sector manufacturero, el acuerdo también garantiza «el nivel de empleo actual de 4.200 empleados en las dos instalaciones de fabricación existentes en Ontario», dijo Honda en un comunicado de prensa.
Las Reservas Federales critican el acuerdo
Los conservadores federales se apresuraron a criticar el acuerdo, diciendo que vende a los trabajadores canadienses y que probablemente terminará usando el dinero de los impuestos para crear empleos para trabajadores extranjeros de reemplazo.
«Hemos visto a Justin Trudeau anunciar enormes subsidios que supuestamente crearían empleos canadienses, pero luego dejó esos puestos ocupados por trabajadores extranjeros de reemplazo y luego mintió al respecto», dijo el diputado conservador Rick Perkins, líder de su partido. Crítica de la innovación.
“No podemos confiar en su reciente anuncio de 5 mil millones de dólares. [which will actually be split between the province and federal governments] «Con el dinero de los contribuyentes canadienses destinado a otra gran corporación multinacional, la historia sería diferente».
Cuando el gobierno de Ontario y el gobierno federal llegaron a un acuerdo para construir una fábrica de baterías para vehículos eléctricos en Windsor, Ontario. Con NextStar Energy, una asociación entre Stellantis y la empresa surcoreana LG Energy Solution, más tarde se supo que estaba previsto que 900 surcoreanos vinieran a Windsor durante la fase de instalación del desarrollo de la planta de baterías.
El alcalde de Windsor, Drew Dilkens, dijo que esos trabajadores vendrían a instalar equipos especiales en la planta y que sólo trabajarían en el sitio por períodos de tres a 18 meses, y no tendrían empleos permanentes.
NextStar Energy se ha comprometido a contratar 2.500 canadienses para ocupar puestos de tiempo completo en la planta. También se espera que participen en el proceso de construcción unos 1.600 distribuidores canadienses.
Eso no impidió que el Sindicato Canadiense de Trabajadores de la Construcción expresara su preocupación por el uso de mano de obra extranjera en el sitio de construcción de la compañía en Windsor.
Medio de noticias en línea iPolitics informó esta semana El sindicato escribió a Trudeau expresando su frustración porque NextStar está utilizando unas pocas docenas de trabajadores extranjeros para realizar trabajos que anteriormente se habían prometido a los canadienses.
El sindicato afirmó que estos trabajadores estaban haciendo trabajos que podían realizar los trabajadores locales, como usar montacargas e instalar equipos.
El ministro de Industria, François-Philippe Champagne, desestimó estas preocupaciones en una entrevista con CBC Radio Casa.
Dijo que ante un proyecto de construcción de esta envergadura lo normal es buscar ayuda externa.
«Solo para tener esto en cuenta, estamos hablando de 72 [foreign] «De los aproximadamente 2.000 trabajadores que hay hoy en la obra y de los 5.000 puestos de trabajo que se crearán», dijo Champagne.
Dijo que le aseguró al director ejecutivo de NextStar y Stellantis que la gran mayoría de todos los puestos de trabajo asociados con la planta deberían recaer en canadienses.
Cuando se le preguntó si estaba pidiendo a Honda que priorizara a los canadienses en todos los empleos potenciales asociados con este proyecto respaldado por los contribuyentes, Champagne dijo: «Siempre hemos tenido el compromiso de maximizar los empleos canadienses en todo lo que hacemos».
Trudeau y Ford presentan un frente unido
Trudeau y Ford rechazaron las críticas a la inversión de 5 mil millones de dólares que compartirán en el acuerdo con Honda, diciendo que creará decenas de miles de empleos temporales y colocará a Canadá a la vanguardia de la economía verde del futuro.
«El Partido Conservador de Canadá quiere que no hagamos esa inversión hoy. Se opusieron a nuestra inversión en Volkswagen en St. Thomas Ontario, denunciaron la inversión que hicimos con Stellantis en Windsor y siguen en contra de que los gobiernos den un paso adelante para invertir en buenas acciones. «. “Empleos del futuro”, dijo Trudeau.
El primer ministro dijo que desde ahora hasta las elecciones federales previstas para octubre de 2025, los canadienses tendrán que elegir entre prioridades contrapuestas, que describió como equilibrar el presupuesto a toda costa o invertir en el futuro.
Al presentar su asociación con Ford, Trudeau dijo que estaba «muy feliz de poder estar aquí con un conservador progresista como Doug Ford que entiende que invertir» es la forma de construir una economía fuerte en las próximas décadas.
Ford dijo que desde que asumió su gobierno se han creado 700.000 nuevos empleos en su provincia «gracias a las alianzas que hemos tenido en los tres niveles de gobierno, socios municipales, provinciales y federales que están invirtiendo en el futuro».
«Esto es una cuestión generacional», dijo Ford. «Son décadas y contratos en el futuro. ¿Qué precio se le puede poner a eso? No hay ningún precio que se pueda poner porque invertimos en las personas».
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El Primer Ministro dijo que el dinero que se está invirtiendo permanecerá en la provincia y permanecerá en Canadá durante las generaciones venideras.
El año pasado, los gobiernos federal y provincial anunciaron una serie de acuerdos con los productores de baterías para vehículos eléctricos Northvolt, Volkswagen y Stellantis-LGES.
Los gobiernos estimaron esta inversión en 37.700 millones de dólares en diez años, de los cuales 32.800 millones de dólares se destinan a apoyar la producción y 4.900 millones de dólares a la construcción de instalaciones.
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