La inversión de 28 mil millones de dólares de Canadá en las fábricas de baterías para vehículos eléctricos VW y Stellantis tardará cuatro veces más de lo estimado por el gobierno en recuperarse, revela un informe parlamentario.

Canadá y Ontario prometieron a principios de este año hasta 28.200 millones de dólares canadienses (20.800 millones de dólares estadounidenses) para atraer a los fabricantes de automóviles Stellantis y Volkswagen para que establezcan fábricas de baterías para vehículos eléctricos. Estas inversiones se realizaron como parte de la estrategia del primer ministro Justin Trudeau para posicionar a Canadá como un actor importante en la cadena de suministro de vehículos eléctricos de América del Norte.

Sin embargo, un nuevo informe del Oficial de Presupuesto Parlamentario ha ensombrecido el cronograma previsto para recuperar esta importante inversión.

Inicialmente, el gobierno de Trudeau esperaba que los beneficios económicos de estas inversiones igualaran los gastos del gobierno en sólo cinco años. Por el contrario, el informe del funcionario de presupuesto sugiere un período de recuperación mucho más largo, de unos 20 años, que se extenderá hasta 2043, suponiendo que la producción comience en 2024 como estaba previsto. (a través de Bloomberg)

La diferencia entre las dos estimaciones radica en los supuestos. Las estimaciones del gobierno de un retorno de la inversión más rápido se basaron en el supuesto de que tener dos instalaciones importantes de celdas de batería estimularía la inversión y la producción adicionales en la cadena de suministro, generando importantes ingresos para el gobierno.

Sin embargo, el análisis de la CBO se centró principalmente en los ingresos generados directamente por la fabricación de células y módulos, excluyendo impactos económicos más amplios y cargos de deuda pública.

Si bien las estimaciones de equilibrio del Oficial de Presupuesto pueden parecer desalentadoras, todavía están en línea con el compromiso de Canadá de lograr emisiones netas cero para 2050. De hecho, implica que el sector de vehículos eléctricos habrá cubierto sus costos siete años antes que este impacto ambiental. promesa.