En un esfuerzo por trasladar el caso a la región sur de Indiana, los abogados de Palu han citado dos factores que ayudan a determinar dónde se escucharán los casos: «diversidad de ciudadanía» y «cantidad en cuestión».
El aviso establece que mientras la CGR está en Indiana, el propio Chip Ganassi vive y es propietario de una oficina comercial en Pittsburgh o sus alrededores, lo que convierte al demandante en el caso, como afirmaron, en un «ciudadano de Pensilvania». Además, afirman que Palo es ciudadano español y que su estancia en Indiana es sólo temporal y se realiza a través de un visado de trabajo no permanente. A medida que esto avanza, también es importante tener en cuentaBaloo y su esposa Esther vendieron el café Eran dueños y se mudaron juntos fuera de España a mediados de la temporada 2021 de IndyCar y trasladaron todas sus posesiones a su residencia actual en Carmel.
Con respecto a ALPA Racing, la entidad de carreras personal de Palou, la presentación establece que la empresa está registrada, registrada y con sede en Barcelona, España, con su única dirección física allí también. Al igual que lo que España llama «sociedad limitada», los abogados de Palou y ALPA Racing argumentan que los tribunales de distrito tratan a «SL» como empresas extranjeras. Argumentan que esta información es evidencia de trasladar el caso a un tribunal federal porque las partes no comparten la ciudadanía de un estado común en Indiana. Además, esta práctica se realiza para ayudar a evitar que las partes en tal situación intenten defenderse en lo que podrían considerar un tribunal imparcial.
Cuando se trata de la «cantidad en cuestión», los tribunales federales suelen reclamar jurisdicción en los casos en los que hay más de $75,000 en juego para cualquiera de las partes. Como señalaron los abogados de Palou y ALPA Racing, la CGR solicitó una «medida cautelar» y «específica de desempeño» para evitar que Palou conduzca para McLaren Racing en 2023, como declararon las dos partes en la edición del 12 de julio, e hizo cumplir la opción de equipo por Ganassi en el En la temporada 2023, el 12 de julio anterior había sido seleccionado para emparejar al joven piloto español con la próxima temporada de IndyCar.
El aviso establece que dicha exención haría cumplir un contrato por valor de más de $ 75,000, lo que también significa que Ganassi espera obtener el valor de los esfuerzos de liderazgo de Palou para 2023, que debido a su contrato juntos será más que mínimo. . Al obligar a Palou a conducir hasta Ganassi en lugar de McLaren, el aviso establece que Palou perderá más de $75,000.
Complementando esta parte de su argumento, el aviso decía: «Los demandados actualmente esperan hacer valer reconvenciones no contractuales, incluida al menos la difamación. Los daños que los demandados buscarán en estas reconvenciones superarán los $ 75,000».
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La semana pasada, en la primera declaración pública del abogado de Ballou sobre la demanda civil, la reina Emmanuel Urquhart y Rachel Epstein de Sullivan le dijeron a IndyStar en una declaración escrita que los acusados estaban «decepcionados de que (CGR) intentará evitar que Alex tenga la oportunidad de competir en la Fórmula 1»: la primera señal clara de que Palou puede estar en línea para unirse al equipo McLaren F1 en 2023 o 2024.
“Alex siempre ha hecho lo mejor que ha podido por CGR y es desafortunado que CGR intente negarle a Alex esta oportunidad”, se lee en el comunicado. “Esperamos que las partes puedan resolver este asunto de manera amistosa, pero si no es así, esperamos resolver este asunto en un arbitraje privado, como lo solicitó la CGR”.
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